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数据显示，2017年东风乘用车累计销售12.5万辆，同比下滑16.7%。在刚刚过去的2018年，东风乘用车年度累计销量下滑至10万辆以下，下滑幅度扩大至23.76%。作为东风公司旗下自主板块的第一主力，东风乘用车在东风公司的战略版图中意义几乎与神龙汽车同等重要。所以，在干部人员调整方面，东风乘用车的调整速度比神龙汽车来得还要快。

即便是去年常住人口下降的上海，外省市生源毕业生在沪就业的意愿也持续增强。上海市人力资源社会保障局就业促进中心会同上海市学生事务中心联合发布的《上海市2017届高校毕业生就业状况报告》显示，2017届上海高校毕业生中，有34.6%的外省市生源留在上海就业，较2016届提高了2.5个百分点。

9、不敢接受新挑战，不愿意离开舒适区在研发还好一点，因为没有哪个地方很差。但也有主管不想去新领域，不敢接受挑战。今年一个很重要的导向就是希望干部、骨干能到新领域去，有人就怕这个怕那个，患得患失。10、不敢为被冤枉的员工说话有的主管怕为被冤枉的员工说句公道话，因为说了，可能就会被公司“戴帽子”。如果你真的觉得某个员工被冤枉了，为什么不敢说呢？要么你根本就不对这个员工负责任，要么就是怕说了以后被主管批评，怕得罪人。但如果你都不敢说话，那又如何保护他们？

孙国峰表示，8月份以来，全国银行间同业拆借中心已5次发布新机制下的LPR，1年期LPR较同期限基准利率下降了20个基点。随着LPR报价稳中有降，企业贷款利率显着下降。2019年11月，企业贷款加权平均利率为5.19%，较上年高点下降0.41个百分点，为2017年下半年以来的最低水平。2019年12月末，新发放贷款中运用LPR的占比已达到90%；新发放的1年期及以内企业贷款中，利率低于3.915%（即1年期贷款基准利率的0.9倍）的占比超过16%。

虽然由管理大集合产品转向公募，不过邱丹表示，投研体系已经是一套成熟的体系，基本无需适应过程。具体来说，在债券宏观基本面研究上，基于公司内部的宏观研究员、利率研究员、资金研究员对于整个债券的久期、品种、杠杆等，每个月必须有明确的判断，投研人员每天都有研讨，来确定整个账户的久期杠杆，即自上而下的驱动。

来源：21世纪经济报道券商大集合产品“公募化改造”的大幕已经拉开。近日，证监会披露了中信证券、国泰君安资管、以及东证资管3家券商4只产品的“大集合转公募”转型批复函。8月22日，中信证券正式发布了《中信证券假日理财集合资产管理计划变更生效暨中信证券六个月滚动持有债券型集合资产管理计划资产管理合同生效的公告》，这也是首只完成转型的券商大集合产品。